La localidad fue fundada el 2 de marzo de 1907 por Tomás Leopoldo Mullally, nacido en Rojas, provincia de Buenos Aires, e hijo de irlandeses. Si bien el pueblo se inició con el remate de las tierras el viernes 1§ de marzo, el acta fundacional se llevó a cabo al día siguiente porque numerosos compradores llegaron por ferrocarril desde Buenos Aires y localidades intermedias.
La pequeña población comenzó a crearse en los predios que fueron loteados a partir del campo del fundador, que fuera heredado de su madre, quien lo había adquirido a Juan Todd en el año 1886.
Desde su fundación, Realicó tuvo ventajas importantes en relación a las otras poblaciones. Una de ellas fue el ramal del ferrocarril que venía desde Buenos Aires y otra línea que corría desde Catriló a Huinca Renancó, en Córdoba. Posteriormente las rutas nacionales 35 y 188 también fortalecieron y favorecieron el crecimiento del pueblo. En la actualidad y según datos del último censo nacional, la población asciende a unos 8.000 habitantes y ofrece diversidad en el sistema educativo, cuenta con acceso a internet, planta potabilizadora de agua, planta de reciclado de residuos domiciliarios, zona agroindustrial para la instalación de empresas o fábricas, red de gas natural, entre otros servicios importantes para el desarrollo de las comunidades.
Entre las obras ansiadas por las autoridades y la población está la red de cloacas, que se encuentra paralizada por falta de financiamiento, así como la repavimentación de más de 70 cuadras de asfalto.
Otra de las necesidades, que hasta el momento se ha visto frustrada, es contar con una estación de servicio de GNC (Gas Natural Comprimido), que sería importantes por la ubicación estratégica de Realicó entre otras ciudades que hoy ya cuentan con este combustible económico.

Autoridades comunales y provinciales e integrantes del Movimiento Recuperemos el Tren realizaron en la tarde ayer un breve acto en la estación de Toay, a 55 años de la nacionalización del sistema ferroviario, donde volvieron a reclamar la vuelta del servicio de pasajeros y de carga.
En la oportunidad hablaron el licenciado Alejandro Sokolowsky -quien historió la creación del ferrocarril en el país-, el concejal Fabián Lértora (PJ) y el intendente Alfredo Schanton (PJ).
Sokolowsky recordó que -luego de largas negociaciones- un 1º de marzo de 1948 se realizó el traspaso de las empresas ferroviarias -en manos de compañías inglesas- al Estado Nacional. En el gobierno estaba Juan Domingo Perón. Los disertantes se centraron en la necesidad de reactivar la modalidad de transporte de pasajeros, la cual no surca las vías entre 9 de Julio, provincia de Buenos Aires, y Toay desde setiembre de 2001. Tampoco, llegan transporte de cargas. Es que Ferro Expreso Pampeano -la empresa que tiene concesionado el servicio- alega pérdidas económicas, a pesar de recibir suculentos subsidios.
En el acto -que comenzó pasadas las 18:30 horas, en el andén de la estación- además de vecinos y autoridades de instituciones intermedias, estuvieron presentes la diputada provincial Rita Bustillo (ARI), la presidente del Concejo Deliberante de Toay, Graciela Herrero (PJ), el concejal santarroseño Alberto Gagliano (ARI), entre otros.
El Movimiento se creó a fines de 2002. Está formado por concejales de las localidades del ramal, que surca la Ruta 5. El primer encuentro fue en Santa Rosa. Luego se realizó una jornada en Pellegrini. Y ya hay programado otro encuentro: en Pico, para el 14 de marzo.
La concejal Graciela Herrero indicó que “lo que nosotros estamos haciendo, desde el punto de vista legislativo, es tratar de unificar esfuerzos, viendo la forma de que comunitariamente se instale la problemática, para que pueda estar el tren funcionando en cada una de las estaciones”.
Por su parte, Schanton también mencionó la necesidad de que la comunidad participe activamente en el reclamo por la recuperación del ramal.
También hubo puntos en común a la hora de hablar de las responsabilidades de la pauperización progresiva que sufrió el servicio en el último período: el poco interés y caudal de inversiones realizado por la concesionaria Ferro Expreso Pampeano.
Fabián Lértora, a su vez, dijo que “este servicio tiene un fin social indispensable, sobre todo para Toay, por las características de la localidad. Y por ser punta de riel, es fundamental que este servicio vuelva”.
El ramal, dijeron en el acto, otorga valor social como fuente de trabajo directa e indirecta, soporte comunitario y medio popular de transporte; valor estratégico como vía de integración y desarrollo regional y como eventual factor de repoblamiento y valor económico como regulador de tarifas y medio competitivo.
El servicio está concesionado. Pero Ferro Expreso no pasa con sus trenes por el ramal. “Ellos argumentan que tienen pérdidas económicas, pero también tienen grandes subsidios”, se quejó Lértora.

El 15 de marzo próximo se inicia la temporada de caza de ciervo colorado para campos inscriptos y los cotos de caza que no han solicitado el inicio para antes de esa fecha. La caza podrá practicarse en cotos de caza o en campos inscriptos y de acuerdo al lugar donde se desarrolle tendrá distintas características.
Para la inscripción de los campos, el productor deberá presentarse en la Dirección de Recursos Naturales o en los Clubes de Caza que expiden permisos con algún comprobante que acredite la propiedad del establecimiento.
En éstos el cazador podrá cazar un ciervo colorado macho de 11 puntas como mínimo y para proceder a su legalización deberá presentarlo en la comisaría con el cuero entero.
En cotos de caza podrá cazarse un ciervo macho de 11 puntas como mínimo y además un ciervo macho de selección lo que significa que por sus características fenotípicas se aconseja su eliminación.
En ambos lugares para la legalización del trofeo se procederá a: la colocación de un precinto, toma fotográfica (únicamente en los cotos de caza), llenado de planilla de declaración con los datos del trofeo (lugar de caza y del guía de caza), certificación policial de dicha planilla y solicitud de guía de tránsito si el trofeo sale de la provincia.
Las comisarías encargadas de la legalización son las pertenecientes a las siguientes localidades: Toay, Victorica, Carro Quemado, General Acha, Bernasconi, Padre Buodo, Perú, Alpachiri, Telén, Doblas, Luan Toro, Rancul y Quehué. En ellas podrán legalizarse los trofeos de ciervo colorado dentro de las 72 horas de obtenidos.

Toay - La Escuela Monotécnica Nº 21, dependiente de la Dirección de Educación Media y Superior, comunicó que hasta el día 10 de marzo continuará abierta la inscripción para los distintos cursos que se dictan en el establecimiento.
Para mayores datos e inscripción, los interesados deberán concurrir al bulevar Brown 1.308, todos los días de 19:00 a 21:00 horas, con documento de identidad.

En 21 localidades de la provincia descendió la población en los últimos diez años, en un dramático proceso de despoblamiento que tiene como ingredientes, entre otros, la falta de comunicación, de trabajo y de oportunidades educativas.
El despoblamiento es uno de los tantos problemas que enfrentan las poblaciones rurales de La Pampa, las que tienen menos de 2.000 habitantes, según datos del INDEC.
Son pueblos que, en general, tuvieron un pasado de prosperidad y hoy los cubre el olvido. La falta de trabajo, el cierre de las estaciones del ferrocarril y las dificultades de comunicación, entre otros factores, empujaron a sus habitantes a tomar otros aires.
También han incidido las inundaciones y las dificultades económicas del campo en la última década.
En los últimos diez años ha crecido un 20 por ciento la población urbana. Somos 298.745 personas. Y la cifra va en aumento. Pero la gente se concentra cada vez más en los más grandes centros urbanos y las otrora localidades pujantes se van convirtiendo, de a poco, en pueblos fantasmas.
Las cifras son más que preocupantes; por ejemplo, en Puelén se fue el 36 por ciento de la población: en Anzoátegui, el 92; en Unanue, el 22,2; en La Reforma, el 28,9, y en Algarrobo del Aguila, el 44%, siempre según el censo del INDEC.
Son pueblos que, en general, tuvieron un pasado de prosperidad y hoy los cubre el olvido. La falta de trabajo, el cierre de las estaciones del ferrocarril y las dificultades de comunicación, entre otros factores, empujaron a sus habitantes a tomar otros aires.
También han incidido las inundaciones y las dificultades económicas del campo en la última década.
En los últimos diez años ha crecido un 20 por ciento la población urbana. Somos 298.745 personas. Y la cifra va en aumento. Pero la gente se concentra cada vez más en los más grandes centros urbanos y las otrora localidades pujantes se van convirtiendo, de a poco, en pueblos fantasmas.
Las cifras son más que preocupantes; por ejemplo, en Puelén se fue el 36 por ciento de la población: en Anzoátegui, el 92; en Unanue, el 22,2; en La Reforma, el 28,9, y en Algarrobo del Aguila, el 44%, siempre según el censo del INDEC.
Otro dato inquietante: once de las localidades ya vienen perdiendo habitantes desde 1980.
El mayor éxodo es de los jóvenes, que se van a las ciudades o localidades vecinas más grandes en busca de trabajo o una alternativa educativa.
En la mayoría de los pueblos hay escuelas primarias. Pero al terminar el sexto año de la Educación General Básica (EGB), los chicos deben trasladarse a localidades vecinas para poder seguir estudiando.
El fenómeno es nacional: en la Argentina, en 1991, había 430 poblaciones en las que había descendido la población. Los datos de 2001 aún no fueron procesados en todas tas provincias. Pero desde la organización Responde -una asociación civil sin fines de lucro que lucha por la recuperación de los pueblos en vías de extinción- se alerte que podrían ser unos 650.
Según la geógrafa Marcela Benítez -presidenta de Responde-, al 70 por ciento de los poblados los afectó el fin de la actividad económica principal de la zona, y al 50 por ciento los perjudicó el trazado de las rutas lejos. Estableció que la gente no se va de las comunidades sólo por la falta de trabajo, sino también por la carencia de educación, salud y transporte.
Entre las metas de la organización se encuentran generar y promover proyectos de recuperación social en las localidades en vías de extinción, contener el proceso de despoblamiento y fortalecer los microemprendimientos.
Los pueblos en donde se redujo sensiblemente la población, entre 1991 y 2001, son los siguientes: Abramo, Algarrobo del Aguila, Aipachiri, Anzoátegui, Bernasconi, Carro Quemado, Casa de Piedra, Colonia San José, Colonia Santa María, Chamaicó, Hucal, La Reforma, Metileo, Maisonave, Monte Nievas, Naicó, Pichi Huinca, Puelén, Rolón, Rucanelo y Unanue.
Estos poblados desperdigados en la provincia fueron levantados con promesas: la inmejorable producción agricola y el ferrocarril que todo lo acerca fueron sólo dos de los tantos discursos que enarbolaron quienes vendieron estas tierras a fines del siglo XIX y en los albores del siglo XX a inmigrantes que escapaban del hambre europeo.
El achicamiento de los pueblos generó, a su vez, falta de servicios de transporte de pasajeros, menores frecuencias de visitas médicas y la imposibilidad de establecer una escuela secundaria, restando así oportunidades a niños y adolescentes.

Tres casos
En la mayoría de estos pueblos hasta las tumbas de los viejos cementerios son viejas. Por esos lados, ya casi no se muere nadie.
Naicó es uno de los tantos casos. Nació bajo el abrigo del ferrocarril: el tren trasladaba desde cereal hasta leña. Tras la Segunda Guerra Mundial descendió el consumo de carbón y el servicio fue decayendo. El golpe decisivo fue despojar a la localidad de una carretera cercana: la ruta 35 se construyó a más de 15 kilómetros. Hoy sólo quedan una decena de esqueléticas casas y comercios abandonados. Es el paradigma del pueblo fantasma.
Anzoátegui, en el extremo sur de la provincia, tuvo sus días dorados con la explotación de una salina. La Salina Grande de Anzoátegui. Hace más de diez años finalizó la producción. Hoy los esqueletos de una decena de casas destruidas les dan la bienvenida a los ocasionales viajantes y crotos que deambulan por estas calles arenosas.
En 1991 había 103 habitantes. Hoy sólo quedan ocho. Casi todos son los maestros de la escuela rural.
En Casa de Piedra no queda nadie. Aunque nunca fue un "pueblo": era una villa transitoria, levantada a la vera del río Colorado, para albergar a los obreros y técnicos que construyeron la represa. Llegaron a vivir 400 trabajadores en 1991. Tras la finalización de las obras, no quedó nadie. Ahora, hay sólo una casa: una comisaría deshabitada, que fue desmantelada por ladrones el año pasado.

Toay - En un marco de solidaridad y evidente preocupación por el lema de la convocatoria, se realizó el domingo pasado en esta localidad la bicicleteada y caminata "Por la Paz en el Mundo".
Un gran número de personas de todas las edades se unió para manifestar su desacuerdo con el entonces inminente inicio del conflicto bélico contra Irak. A medida que ciclistas y caminantes cubrían los recorridos previstos en perfecto orden y calma, el público seguía llegando y acercando sus mensajes de paz que fueron leídos por la conductora Natalia Aristoy y por algunos niños presentes.
Conmovieron en especial los mensajes de los más pequeños, que con palabras sencillas plantearon: "nosotros los niños somos el futuro de este mundo. Rezamos por la paz del mundo porque queremos un futuro sin malos recuerdos. ¡Viva la Paz!".
Un mensaje del intendente Alfredo Schanton y de Raúl García Córdoba partió dentro de los globos que soltaron frente al edificio de la Municipalidad, mientras que los mensajes del público serán enviados a las embajadas de los países que apoyan o intervienen directamente en el conflicto.
El espectáculo musical se inició con la actuación del coro dirigido por Sylvia Zabzuk, quien además presentó a varios de sus integrantes como solistas. Y a pedido del público, la popular cantante interpretó algunos temas acompañándose con su guitarra.
El público aclamó luego la presentación de la nueva zamba de Bocha Bertolini, sobre el no a la guerra, siempre en su estilo directo y sentido. Fuera de programa se presentó espontáneamente un dúo de folklore formado por alumnos de la EGB de Toay, y hasta un turista francés de pasó por La Pampa quiso sumar su voz en este acto "Por la Paz".
Gran afluencia de adolescentes atrajo la actuación de "La Banda de Rubén", un grupo de rock local que interpretó temas nacionales. El broche de oro lo puso el conjunto folklórico "Las Voces del Centenario", ganador del Pre Ayacucho 2003.
La Municipalidad de Toay, organizadora del evento, agradeció públicamente la presencia de la gente, la colaboración de los artistas, la del único auspiciante y de los empleados municipales, especialmente a Stella Maris Colla.
Alrededor de las 22:30 horas y finalizando el acto, en el sorteo de una bicicleta salió favorecida Linda Winchinao, una joven de Toay.

.El director de Agricultura, Ingeniero Enrique Wiggenhauser, detalló los alcances del Programa y de los distintos insumos que se vienen entregando, que en una primera etapa comprende a Rancul, General Pico, Victorica, Santa Rosa, Toay, General Acha y 25 de Mayo.
En la oportunidad se hizo entrega de 170 bolsitas de 250 y 500 gramos cada una que contienen 15 especies de semillas de hortalizas de vegetación otoño-invierno, totalizando 65 kilogramos, destinadas a desarrollar unidades productivas familiares para lograr el autoconsumo de alimentos vegetales y la comercialización de los excedentes en el marco de la solidaridad y el asociativismo.
Posteriormente, el ingeniero Horacio Hipperdinger, técnico de la Dirección de Agricultura, efectuó una interesante exposición con detalles técnicos y prácticos a tener en cuenta para llevar adelante una huerta familiar, destacando el abonado del suelo, sistemas y fecha de siembra, preparación de almácigos, transplante, y el control natural de plagas entre otros conceptos.

La fecha de fundación respondió a la firma de un acta, suscripta incluso por el presidente de la Nación, Roque Sáenz Peña en esa jornada.
Metileo es uno de los pueblos fundados en las extensas áreas de la empresa Estancia y Colonias Trenel, de los hermanos Devoto. Su poblamiento comenzó con el arribo de la línea ferroviaria, producido en 1905, pero a la localidad se la considera fundada un lustro después, cuando se oficializó la constitución de una nueva población, que se sitúa en el ángulo sureste del departamento Trenel.
En cuanto a vías del ferrocarril, la localidad formó parte del ramal que precisamente en 1905 ingresó a La Pampa por Trebolares y en 1908 finalizó en Telén, pero también desde Metileo salió otro brazo que se dirigió primero a Trenel, prosiguió hasta el área de La Maruja e Ingeniero Foster y luego hacia la provincia de San Luis.
Al hacer mención a sus instituciones, hay que señalar que ya en sus primeros tiempos Metileo tuvo organismo de Policía y de Correo, y luego Juzgado de Paz y la Escuela Nº 53. Después se incorporó el Centro de Salud y en la actualidad cuenta con los servicios de teléfono, energía eléctrica y agua corriente.
En el último censo nacional, este poblado alcanzó un total de 483 habitantes en la zona urbana, cifra medida con posterioridad a las inundaciones que amenazaron seriamente a su ejido urbano y que golpearon duramente a su zona rural, de la que depende económicamente, al igual que la mayoría de los asentamientos de la región.

Hoy será un día más en Abramo, localidad que celebra su 94 aniversario pero que no tendrá actos ni festejos. "Sólo se hacen celebraciones importantes en los años terminados en cero y cinco, el resto de los aniversarios no se hace nada", explicó el intendente Horacio Rosas.
A la hora de hacer un balance de la situación que atraviesa el pueblo indicó que "hay estabilidad en varios aspectos, en otros tenemos problemas, como en el factor climático, pero sabemos que no es exclusividad de Abramo. Con la sequía se está sacando mucha hacienda que no se tendría que sacar, se están adelantando las ventas en un estado que no es el conveniente entonces los valores bajan". Y agregó que "hay cierto pesimismo con el clima, no hay perspectivas para que llueva y ya se viene el invierno que seguramente va a ser muy duro acá".
Asimismo, explicó que "con los buenos valores del cereal y la hacienda los productores pudieron mejorar algunas cosas en los campos, pero con la sequía se volvió a parar. Y ahora hay que comprar alimentos y rollos que están muy caros".

EDUCACION Y SALUD
Al referirse a la parte educativa, el intendente explicó que Abramo -que cuenta con 350 habitantes- tiene una escuela hogar con primero y segundo ciclo. "La matrícula de la escuela se está reduciendo año a año porque ya no hay gente en los campos. Y a los estudiantes de tercer ciclo y polimodal se los lleva a la escuela de Bernasconi en un micro que nos dio la provincia".
Por otro lado, en el aspecto sanitario, Abramo cuenta con un médico que reside en la localidad y trabaja en la posta sanitaria. "A través de un convenio que hay con la provincia, le pagan la atención de los carenciados y los demás vecinos lo consultan como médico privado con obras sociales. Muchos no están de acuerdo, pero es la forma de contar con un médico en el pueblo, que no todos los pueblos tienen".

OBRAS Y PROYECTOS
Rosas finaliza su mandato en diciembre de este año, pero antes tiene previsto concluir algunas obras pendientes. "Con los aportes del Ministerio del Interior se va a remodelar la iluminación de la plaza que estaba bastante deteriorada y también haremos antes de fin de año la portada de la localidad que mucha gente reclama desde hace un tiempo. El diseño ya está hecho y será una estructura de material".
Con respecto a los planes de empleo, el intendente informó que "tenemos ocho planes Entre Nosotros y nueve J.efes de Hogar, además de las 24 cajas alimentarias que se compran en el pueblo, con lo que se cubren las necesidades más urgentes". Asimismo reconoció que "el problema son los jóvenes, porque hay diez o doce jóvenes de una edad intermedia que no estudian ni trabajan y tampoco están incluidos en ningún plan. Es un problema crónico y lamentablemente no tienen cabida, sólo algunas changas cuando consiguen".
Finalmente, el intendente envió un saludo a la población y los instó a "seguir trabajando por el bien de la comunidad".
A la vera de la primera vía
Ubicada en el departamento Hucal, la localidad de Abramo logró jerarquía de municipalidad y tos servicios fundamentales para su desenvolvimiento. Se formó a la vera de la primera vía del ferrocarril que ingresó a La Pampa, aunque su conformación como centro urbano fue largamente posterior al nacimiento de poblaciones vecinas, incluso de la propia Hucal, que ahora pertenece a su ejido comunal.
Poco antes que la fecha considerada fundacional de Abramo, más precisamente el 25 de noviembre de 1908 se dio nombre a su estación ferroviaria. La denominación constituye un homenaje a Fernando Abramo, que participé en las luchas por la independencia.
Las alternativas de su fundación constituyen sentidos recuerdos de esos tiempos, corno también la trayectoria escolar, los vaivenes en la vida laboral, comercial y agropecuaria, incluso la vida religiosa sobre la cual antiguos vecinos rememoran las visitas anuales del misionero Angel Buodo, que por primera vez estuvo en Abramo en 1914, procedente de General Acha.
El suelo cambió parcialmente con el trabajo de la tierra, al principio con [os lanares y los vacunos y una agricultura incipiente. Se superaron épocas duras, paro también hubo años buenos como cuando luego de una sequía prolongada, llovieron 36 horas continuadas y provino un año exitoso. La labor agraria de Abramo seo había inaugurado en los albores del pueblo y en 1910 se constituyó la Cooperativa Agrícola Sociedad Mutual.
En distintas épocas, la localidad incorporó la Escuela N0 86, correo, organismo policial, Juzgado de Paz, Registro Civil, así como el aporte de energía eléctrica y gas natural.